Lambda探頭（L-probe）為測氧探頭并且可用于測量在混合氣體的含氧成分比例。工作原理為應用固體的由三氧化二銥（Y2O3）或者氧化鈣（CaO）穩(wěn)定的二氧化鋯電極。二氧化鋯電極為一端鍍有薄鉑層的封閉的管狀，由此內層和外層引出傳感器的電極。管的內部由陶瓷電元件加熱并且與常壓約含氧20％空氣接觸。
電極管的外部與被測的含氧的混合氣體接觸。
如果電極管接觸的兩種氣體存在含氧差，氧化物的電子產生位移而兩個鉑電極產生電勢差（即為電壓）。
由傳統含氧探針“Classic Oxygen Probe”產生的電勢差，可由能斯特方程描述為：
E=0.0496*T*log pO2/pO2’=mV
此外：
－T ＝溫度＝爐內溫度℃＋273
－pO2 = 爐內氣氛的氧勢壓
－pO2’ = 空氣中的氧勢壓
由以上公式可得出在爐內氧含量10∧－20及溫度為大約900℃時，我們可得出電壓為1100…1200mV之間！！。
如果我們所針對的含氧量很小，傳感器的電極之間的氣體緊密度差非常小，此時無論何種傳感器的結果都是不可靠的，Lambda探頭亦相同。
每一個用作確定碳勢的Lambda探頭（L－Probe）必須分別測試它的緊密度。
每一個Lambda探頭必須通過測試得知在無含氧差時電極的電勢差。
Lambda探頭（L－Probe）帶有內部的陶瓷加熱器為理論加熱溫度至550℃,
但實際生產中不可能使每個Lambda探頭（L－Probe）正好在此溫度；所以需要在之后測試出在電壓12Vc.c時的實際溫度。
如果一個Lambda探頭的加熱溫度與理論溫度550℃的正負差小于35℃即為+/-35℃，這個Lambda探頭可被應用在碳勢調控或者含氧成分較高的燃燒控制。
實際上僅有15…20%為汽車工業(yè)生產的Lambda探頭可被應用在滲碳熱處理爐的碳勢調控。
為Lambda探頭加熱的12V c.c.由直流電源器提供，必須相當穩(wěn)定以免成為L-傳感器自身的一個附加的變量。
MESA生產的電源器 NTV-44可提供加熱元件準確的電壓，并且使Lambda探頭信號成為高阻抗信號以匹配其相連設備的阻抗。由于陶瓷元件的內阻為20至120Kohm，所以是必要的。
MESA公司使用的每一個Lambda探頭，均為事先由其特性特殊挑選的。
每一個MESA Lambda探頭的測試特性作為兩個參數K1及K2刻在了傳感器的金屬外殼上。
這兩個參數值是該Lambda探頭的工作特性，每個Lambda探頭的參數值不同。
以上的工作特性參數值必須反應在碳勢計算中，以便得到準確的實際值。由于相同的原因，相應的設備及軟件需要輸入以上兩個工作特性參數K1及K2。
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